HOT ! Z900RS　衝撃吸収材T-NET埋め込み 純正加工 フロントのみT-NET衝撃吸収材を埋め込み+ロゴ入れ

純正加工 フロントのみT-NET衝撃吸収材を埋め込み+ロゴ入れ。純正加工 フロントのみT-NET衝撃吸収材を埋め込み+ロゴ入れ。Z900RS純正シート加工 前側T-NET衝撃吸収材埋め込み＋ロゴ入れの。中古品のシートを購入し、T-NETとウレタンフォームを使用して制作しました。アンコ抜きは高さが10mm位と両サイド（内股に当たる部分）が削られていましたが、両サイドの削り量は不明です。制作過程は、T-NET埋め込み→10mmウレタンフォーム装着→境界部防水処理→5mmウレタンフォーム装着→表皮貼り戻しです。装着すれば見えなくなる部分ですが、ステープルの跡が表皮とシート本体にあり、表皮に破れている所があります。画像にあるように、表皮に薄い傷があります。実際の走行はしていません。メーカー...カワサキ用品の種類...シート本体車種...Zシリーズ型式...Z900RS。Z900RSカフェ 張替え済シート 前側T-NET衝撃吸収材埋め込み済。制作にあたり表皮を剝いだところ、アンコ抜きと5mm程の黒いウレタンのような物が貼られていました。RPM菅　真鍮　φ50.8マフラー　インナーサイレンサー。HONDA ホンダ　スカッシュ　AB11 社外　チャンバー　マフラー　穴無し！。タンデム側は手を付けていないので状態は分かりませんが、ステープルの打ち直した跡がありますので一度表皮を剥がしていると思います。50〜50.8π用スーパーロング激鳴き二重管バッフル。RealizeホンダPCX125 JK05 22Racing バイクマフラー。画像をご覧いただけると分かると思いますが、あくまで素人制作品です。ショベル　FLH 左右出しマフラー　加工済み。Pretty Racing 42.7πサイレンサー。また、表皮の裏面への回りこみ量が純正に比べて少なくなっています。シャリー　マフラー　モンキーエンジンにて使用。じ*ん様 karkarマフラー ゼファー ゼファーχ 汎用。ノーマルと比較し座面の高さは約3mm～5mm高くなりましたが、バイクに装着し跨いだ感じでは、足付きはほぼ変わらないように感じました。ゼファー400用 ショート管 ヨシムラアルミステッカー付 バッフル無。TERMIGNONI カーボンファイバー マフラー。比較のために載せたノーマルシート（黄色のテープの貼られた物）やスケールは出品物ではありません。SUZUKIグラストラッカー 純正中古マフラー　26G5